Ондреј Холцман Елитниот дизајнер Марк Њусон не се плаши од ништо. Тој веќе дизајнирал велосипеди, моторни чамци, млазници, цевки или ранци, а повеќето од неговите проекти биле успешни. Самиот 51-годишен Австралиец вели дека не треба да е невообичаено дизајнерите да имаат широк опсег. „Дизајнот е за решавање проблеми. Ако не можете да го направите тоа со различни теми, тогаш мислам дека не сте добар дизајнер“, вели тој.
Во профилот The Wall Street Journal со Марк Њусон тој зборуваше за неговата кариера, дизајн, омилени уметници и некои од неговите производи. Кариерата на угледниот австралиски дизајнер е навистина богата, а неодамна за него се зборува и во врска со Apple. Во создавањето на Apple Watch учествуваше долгогодишен пријател на Џони Ајв, главниот дизајнер на калифорниската компанија.
Меѓутоа, Њусон не работи со полно работно време во Apple, одвреме-навреме се појавува производ со различно лого од него, како што е најновото впечатливо фонтанско пенкало на германскиот бренд Montblanc. Во текот на својата триесетгодишна кариера, тој работеше и на поголеми проекти: велосипеди за Biomega, моторни чамци за Riva, млаз за Fondation Cartier, јакни за G-Star RAW, тапа за Хајнекен или ранци за Луј Витон.
Како и да е, симболот на кариерата на Њусон е првенствено столчето Lockheed Lounge, кое го дизајнираше кратко по студиите и изгледа како да е излеано од течно сребро. За дваесет години со ова „парче мебел“ постави три светски рекорди за најскап на аукција модерен предлог дизајн од жив дизајнер.
Неговото последно дело - гореспоменатото пенкало Монбланк - е поврзано со љубовта на Њусон кон инструментот за пишување. „Многу луѓе со пенкала не само што пишуваат, туку и си играат со нив“, објаснува Њусон, зошто неговите пенкала во ограничено издание имаат, на пример, магнетно затворање, каде капачето совршено се вклопува со остатокот од пенкалото.
Њусон вели дека сака фонтански пенкала затоа што се навикнуваат на вас. „Врвот на пенкалото се менува во зависност од аголот под кој пишувате. Затоа никогаш не треба да го позајмувате вашето пенкало на некој друг“, објаснува тој, додавајќи дека мора секогаш да има со себе тетратка со тврд повез А4 за да ги запише своите идеи.
Њусон има јасна дизајнерска филозофија. „Тоа е збир на принципи кои можат универзално да се применат на се. Единственото нешто што се менува е материјалот и обемот. Во суштина, нема разлика помеѓу дизајнирање брод и дизајнирање пенкало“, вели Њусон, кој - како и неговиот колега Џони Ајв - е голем љубител на автомобили.
Доколку жителот на Лондон и татко на две деца имал 50 илјади долари (1,2 милиони круни), би ги потрошил на поправка на еден од неговите стари автомобили. „Почнав да собирам автомобили пред четири години. Мои омилени се Ферари од 1955 година и Бугати од 1929 година“, пресметува Њусон.
Во последните месеци, автомобилите беа исто така релативно голема тема во врска со Apple, кој создава тајна поделба која, со автомобилската индустрија се занимава со. Значи, можно е дека можеби токму во Купертино Њусон би можел да биде вклучен во дизајнирањето на неговиот прв вистински автомобил; досега го има само, на пример, концептот Ford (на сликата погоре). Покрај тоа, тој самиот не ги сака актуелните автомобили.
„Имаше моменти кога автомобилите ги носеа сите добри работи за напредокот, но во моментов автомобилската индустрија минува низ криза“, смета Њусон.
Па, едвај чекаме да видиме што ќе ни покаже г-дин Њусон со автомобилите :-)