Ондреј Холцман Иднината на автомобилската индустрија не лежи само во електричните автомобили, туку и во таканаречените „поврзани автомобили“, кои се поврзани со современи технологии и можат подобро да комуницираат со возачот. Два технолошки гиганти – „Епл“ и „Гугл“ имаат свои пегли во огнот на ова поле, а германскиот производител на автомобили „Порше“ сега ја истакна најсуштинската разлика меѓу нив.
Во септември, Porsche претстави нови модели на своите иконски автомобили 911 Carrera и 911 Carrera S за 2016 година со ознака 991.2, кои, меѓу многу други работи, имаат и модерен вграден компјутер. Во него, сепак, наоѓаме поддршка само за CarPlay, Android Auto нема среќа.
Причината е едноставна, етичка, како информира списание Мотор Тренд. Во случај на соработка и распоредување на Android Auto во автомобилите на Porsche, Google ќе бара голема количина на податоци, што германскиот производител не сакаше да го направи.
Google сака да добие информации за брзината, положбата на гасот, течноста за ладење, температурата на маслото или вртежите - така што практично комплетната дијагностика на автомобилот ќе се прелее на Mountain View веднаш штом ќе биде лансиран Android Auto.
Тоа беше според Мотор Тренд незамисливо за Порше од две причини: од една страна, тие чувствуваат дека токму овие работи се тајната состојка што ги прави нивните автомобили ексклузивни, а од друга страна, Германците не сакаа премногу да обезбедуваат такви клучни податоци за компанија која е активно развивајќи сопствен автомобил.
Затоа, во најновиот модел на Porsche Carrera 911, наоѓаме поддршка само за CarPlay, бидејќи Apple треба да знае само едно - дали автомобилот се движи. Не е јасно дали условите што Порше ги доби од Google ги добиваат и сите други производители на автомобили, сепак, тоа секако ќе покрене прашања за тоа колку податоци и за што точно Google ги собира.
Фактот што CarPlay не собира никакви податоци не е премногу изненадувачки. Напротив, тоа само кореспондира со најновите чекори на Apple за заштита на приватноста, што е апсолутно клучно за Apple.
[to action=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] Списание TechCrunch se успеа да добие официјално соопштение од Google, кое негираше дека ќе бара целосни податоци од производителите на автомобили како што се брзината на автомобилот, положбата на гасот или температурата на течноста, како што тврди Мотор Тренд.
За да го ставиме овој извештај во перспектива - ние ја сфаќаме приватноста многу сериозно и не собираме податоци како што се тврди во написот во Мотор Тренд, како што се положбата на гасот, температурата на маслото и течноста за ладење. Корисниците можат да изберат да споделуваат информации со Android Auto што го подобрува нивното искуство, така што системот може да се ракува без раце додека автомобилот вози и може да обезбеди попрецизни податоци за навигација преку GPS-от на автомобилот.
Тврдењето на Google е во спротивност со извештајот Моторниот тренд, кој тврдеше дека Porsche го отфрлил Android Auto на етичка основа бидејќи „Google сака практично целосни информации за OB2D откако ќе се активира Android Auto“. Google го демантираше ова, но одби да коментира зошто Porsche го отфрли своето решение, за разлика од CarPlay. Други брендови од групацијата Фолксваген, на која и припаѓа Порше, користат Android Auto.
Според TechCrunch условите беа различни на почетокот кога Google почна да им пристапува на автомобилските компании отколку сега, и навистина бараше повеќе податоци. Така, Porsche можеше порано да одлучи да не го распореди Android Auto, а сега не ја промени својата одлука. Порше одби да коментира за ова прашање.
Значи имам доста измешани чувства. Од една страна, автомобилска компанија во концернот VW се одлучи за CarPlay, што би можело да има интересни случувања за другите поврзани автомобилски компании што ги поврзува VW, бидејќи ако не се лажам, самите Skoda и VW користат MirrorLink.
Но, од друга страна, не разбирам зошто Порше оваа информација ја смета за „критична“. Ако не се лажам, автомобилите имаат пристаниште за дијагностика (OBD) од околу одредена година и се поврзува со телефонот со помош на bluetooth/wifi dongle. Последователно, оваа информација може да оди насекаде. Единствено што ми паѓа на памет е фактот дека нема секој да го прави ова, од друга страна, ако јас бев конкурент и сметав дека овие податоци се критични, тогаш купувањето на автомобил на конкурентот и потоа поврзувањето не би било такво нешто. проблем.
PS: Не одобрувам моите информации за возење да бидат на облакот на Google! Само ме чуди што оваа информација може да се добие на поинаков начин и ако Гугл сака, има шанса да ја добие на поинаков начин...
Мислам дека тука голема улога игра количината. Да, дијагностиката може да се повлече од секој нов автомобил. Но, вака тие би имале во Google за сите продадени автомобили и 24/7.
Види, не мислев на тоа така. Веројатно тоа ќе биде.
Од друга страна, можеби би било подобро ако кажат дека не сакаат да ги кодошат своите клиенти, тоа би оставило подобар впечаток кај луѓето отколку „сакаме да го задржиме нашето знаење“…
Секако! Но и тоа може да се изврти и да се признае дека во основа го кажале. Порше има печат на ексклузивност и престиж. Клиентот го купува (не секогаш само) поради печатот на ексклузивност и престиж. И тој нема да купи нешто што не е толку исклучително затоа што треба „Кинезите/Гугл да се справуваат во голема мера не само однадвор туку и под хаубата“. Знам дека е лудо да се размислува така. :o) Ама јас така се чувствувам.
И ако ги оставиме настрана функциите на разни оперативни системи и слично, јас сум на мислење дека мнозинството возачи на Porsche во компанијата користат iPhone. Не сакам да судам ништо и никого, но iPhone е едноставно социјален симбол, исто како Порше. И врана седи до врана.
„Јас сум на мислење дека возачите на Порше кои користат iPhone преовладуваат во општеството“
Хм... некој релевантен податок? Или лично искуство со соодветниот примерок?
„Не сакам да судам ништо и никого, но iPhone е едноставно социјален симбол, исто како Порше.
О, тоа е вест. И во која смисла, ве молам?
Сигурно сте целосно полуделе!
Може ли да прашам по што полудев? :)
Мислењето не е факт и мислам дека не мора нужно да биде поткрепено со податоци. Може да се разговара за тоа. Така да, имам лично искуство со соодветниот примерок. како е твоето Треба да го доведеме нашиот просек до 50:50 :)
А што е со „симболот“ - во смисла дека (а не можеме да влеземе во нашите џебови) многу голема разновидност на луѓе кои купуваат iPhone го купуваат главно затоа што „затоа што iPhone“. Не напишав дека iPhone е истиот социјален симбол како Порше, туку луѓето прават симбол од него на ист начин. Некои електроника за широка потрошувачка едноставно станаа нешто со печат на искра во општеството. Модна работа. Кај Порше не ти е гајле што има таков мотор и афион шасија, а таа каста е последна. Но, можно е вие (и другите) да грешите. :)
Во САД, секој има чистач за iPhone, бидејќи чини неколку долари за да се додадат на планот, така што немам поим за каков печат зборувате овде. Значи, можеби од гледна точка на источноевропската асшатност тоа е некаков белег, бидејќи овде се купува на полн оган. Малку од Русија претставена на чешки. Особено во САД, iPhone главно се смета за најдоброто нешто што можете да го купите, бидејќи Apple е миленик на публиката таму... ништо лошо во тоа, но ударот? WTF? Да, веројатно ќе работи на диско пред 15, се согласувам.
Јас не живеам во САД, така што немам искуство со чистачки како тебе. Јас живеам во ЦР. И го опишувам моето мислење за европското општество што го познавам, како и за земјите во светот за кои може да се дознаат информации во врска со Apple. (Само патем, во ЦР секој (можеби втор) ѕидар има и по еден. Но мислам дека создавање норма во зависност од професијата е глупост.) Значи, ако ги сретнеме сите чистачи во САД + целата публика таму што смета тоа е најдоброто + да речеме оваа публика на друго место во светот + да додадеме голем број „источноевропски шупаци“ од дискотеки + голема руска наклонетост кон златната боја + секој Јапонец на пат низ светот + ...
= Доаѓам до мислење дека повеќето возачи на Порше користат ајфон
Сосема е можно да грешам и класата што купува Порше автомобили е исклучок од глобалното општество и ајфоните не се толку популарни кај нив. :)
П.С.: Побезбедно е на веб-страниците на Apple да напишете дека „ајфонот има пукнатина“ отколку да напишете дека „тоа е сосема бескорисен паметен телефон“. Можеби повеќе луѓе би се согласиле со тоа. :)
Дека секој во CR би имал iPhone (т.е. главно пониска средна класа) не е сосема точно. Понекогаш може да се видат постари модели од втора рака. Навистина е прилично скап телефон и тоа е она што му дава лажен „белег на ексклузивност“. Во секој случај и јас ќе треба да патувам меѓу Чешка за да расчистам, за да го завршиме ;) треба да се чудам, но не мислам.
Да се задржам на твојот пример, поентата на мојот пост погоре беше дека ако некој во CR крвари за Порше, веројатно и тој има iPhone. Се работи за малечок на релативно (РЕЛАТИВНО) сиромашни луѓе кои треба да покажат дека го имаат тоа што е потребно. Нормални интелигентни и навистина успешни, или ако сакате богати луѓе, ќе го купат тоа што го сакаат (т.е. дури и iPhone), но нема да го купат за нечиј здив.
Те разбирам и во основа се согласувам. Но, тоа не е само во Чешка. И успешниот/богатиот еснаф не го купува за да се издува, туку да одржува одреден стандард со околината. И истата ситница може да се нарече разлика помеѓу нов модел и „постар, од втора рака“.
Но, тоа е тотално срање... ;о)
Едноставно не сте без памет според вашето мислење - дека „ајфонот е само социјален симбол“...
А „не напишав дека iPhone е истиот социјален симбол како Порше“ ми е доволно.
Значи јасно се лажеш затоа што токму тоа си го напишал. Точка.
Во суштина, се согласувам со колегата Далибор. Тоа што некој купува Ајфон, според твоите зборови „бидејќи Ајфон“ воопшто не создава некаков социјален симбол. Токму тоа е „националното“ расипање што го мислат многу „мали“ луѓе. Имајте предвид дека не зборуваме за ништо поголемо од ТЕЛЕФОН, да.
А ако брендот/типот на телефонот и не знам што друго ти е толку важно како што презентираш овде, тогаш искрено многу ми е жал за тебе.
Би ти препорачал да прочиташ некоја интересна книга или слично културно искуство, можеби ќе те погоди напишаното, не само според мене, за глупости, можеби ќе си го чепкаш носот.
Белег на извонредност? Те молам, немој да ти се смеат. Како што пишува еден колега подолу… тоа е лажен белег на исклучителност. Исклучителна личност е некој кој постигнал нешто, кој постигнал нешто што му користи на целото/поголемиот дел од општеството. И како што знаете, поседувањето iPhone некако не е така.
Така да се стави директно. Ве молам дозволете ми да објаснам што се обидов да напишам овде. Јас навистина не правам икона од iPhone. Напротив, овде ќе го искажам мислењето дека компанијата ја создала иконата од неа. Ако некој го купи „поради ајфонот“, а не поради карактеристиките, според мене тоа е симболот за кој пишувам. Многу добро ми е познато дека зборуваме само за телефон. Јас не сум од оние што ги опишувате како „млади“. Сметам дека е смешен целиот овој феномен околу парче потрошувачка електроника и особено борбата на посветените обожаватели кои разговараат. Жал ми е за тебе, но верувај ми, навистина не мораш да ме сожалуваш. Ја барам исклучителноста на друго место ;о)
За да се разбереме: за мене iPhone е едноставно фино подесен, но инаку целосно бескорисен паметен телефон.
Дали се согласуваме? :О)
Знам вкупно 5 сопственици на Порше, 5 имаат Ајфон. Но, тоа може да биде исклучок.
Google е собирач на податоци. Еве да видиме за каква организација се работи. Андроид го следи целиот ваш живот. Google самиот го развива автомобилот и на овој начин без развој би имал пристап до податоци кои би му помогнале во сопствениот развој. Хејзличи еден.
„За да ја ставиме оваа порака во перспектива - ја сфаќаме приватноста многу сериозно и не собираме податоци“
„Корисниците можат да изберат да споделуваат информации со Android Auto“
ШТО? Тоа е прилично шпекулативен одговор. Разбрав дека по дифолт не собира AA, но корисникот може да го вклучи - сигурно ќе се вклучи стандардно со некоја апликација, како што знам андроид. Така, на крајот на краиштата, изјавата на Гугл е дека ДА, ние го собираме сето тоа :D Нивната „собирање без податоци“ е за смеење
Токму тој израз значи: Да, стандардно го собираме, но корисникот може да го исклучи некаде длабоко во менито.