Затвори ја рекламата

Списание Богатство му ја додели на Apple деветтата последователна титула во рангирањето на светските компании со најмногу восхит. Можеби по оваа награда, самиот шеф на Apple Тим Кук разговараше со своите новинари. Резултатот е многу интересно интервју, во кое можете да прочитате за ставот на Кук за финансиските резултати на компанијата, кои според многу критичари се незадоволителни, за автомобилот и целокупниот пристап на компанијата кон иновациите, како и за новиот кампус, кој би можел да биде пуштен во употреба за околу една година .

Во врска со критиките на Apple по последните економски резултати, Тим Кук, чија компанија продаде 74 милиони iPhone-и и забележа профит од 18 милијарди долари, останува смирен. „Јас сум добар во игнорирањето на бучавата. Постојано се прашувам, дали постапуваме правилно? Дали остануваме на курсот? Дали сме фокусирани на создавање на најдобри производи кои на некој начин го збогатуваат животот на луѓето? И ние ги правиме сите овие работи. Луѓето ги сакаат нашите производи. Клиентите се задоволни. И тоа е она што нè води“.

Шефот на Apple е исто така свесен дека Apple минува низ одредени циклуси и смета дека тоа е исто така важно и корисно за компанијата на посебен начин. Дури и во време на успех, Apple упорно инвестира во иновации, и на тој начин најдобрите производи можат да дојдат во момент кој ќе биде неповолен за Apple во тоа време. Како што потсети Кук, ова не би било невообичаено со оглед на историјата на компанијата.

[su_pullquote align=”десно”]Откриваме нови работи. Тоа е дел од нашата љубопитна природа.[/su_pullquote]Кук беше прашан и за структурата на заработката на Apple. Не толку одамна Apple заработуваше исклучиво од Mac компјутерите, додека сега е прилично маргинален производ од финансиска гледна точка. Денес, две третини од парите на компанијата доаѓаат од iPhone, а доколку престане да работи добро, тоа може да значи тежок удар за Apple во сегашните услови. Значи, дали Тим Кук некогаш размислува за тоа како треба да изгледа идеалниот сооднос на профит од одделни категории на производи од гледна точка на одржливост?

На ова прашање Кук даде прилично типичен одговор. „Начинот на кој гледам на тоа е дека нашата цел е да ги создадеме најдобрите производи. (…) Резултатот од овој напор е што имаме милијарда активни уреди. Постојано додаваме нови услуги што клиентите ги сакаат од нас, а реалниот обем на индустријата за услуги достигна 9 милијарди долари во последниот квартал“.

Очекувано, новинарите од Богатство беа заинтересирани и за активностите на Apple во областа на автомобилската индустрија. Долга листа на експерти од широк спектар на светски автомобилски компании кои Apple неодамна ги вработи е достапна за читање на Википедија. Сепак, малку се знае што планира компанијата, а причината за овие кадровски набавки останува скриена.

„Одлична работа во работата овде е што ние сме љубопитни луѓе. Откриваме технологии и откриваме производи. Секогаш размислуваме како Apple може да направи одлични производи што луѓето ги сакаат и кои им помагаат. Како што знаете, ние не се фокусираме на премногу категории во оваа. (...) Дебатираме за многу работи, а многу помалку правиме“.

Во врска со ова, се поставува прашањето, овде Apple може да си дозволи да потроши многу пари на нешто што ќе заврши во фиока и нема да стигне до светот. Компанијата на Кук може финансиски да си дозволи такво нешто со оглед на финансиските резерви, но факт е дека тоа обично не го прави.

„Откриваме нови работи во тимови од луѓе и тоа е дел од нашата љубопитна природа. Дел од нашето откритие на технологијата и изборот на вистинската е доволно блиску до неа што гледаме начини да ја искористиме. Никогаш не сакавме да бидеме први, туку да бидеме најдобри. Значи, откриваме многу различни работи и многу различни технологии. (…) Но, штом почнеме да трошиме многу пари (на пример, на средства за производство и алатки), ние сме должни да го сториме тоа“.

Изработката на автомобил би била сосема поинаква работа за Apple на многу начини отколку што било досега. Значи, логичното прашање е дали Apple размислува да има договорен производител да прави автомобили за него. Иако оваа постапка е сосема вообичаена во потрошувачката електроника, производителите на автомобили не работат на овој начин. Сепак, Тим Кук не гледа причина зошто не би било можно да се оди во оваа насока и зошто специјализацијата не треба да биде најдоброто решение и во областа на автомобилите.

„Да, веројатно нема“, рече Кук, меѓутоа, на прашањето дали може да потврди дека Apple всушност се обидува да развие автомобил врз основа на десетици експерти што ги ангажирал. Така што воопшто не е сигурно дали крајот на „автомобилските“ напори на калифорнискиот гигант всушност ќе биде автомобил како таков.

Конечно, разговорот се сврте и кон футуристичкиот кампус на Apple кој е во изградба. Според Кук, отворањето на ова ново седиште би можело да се случи на почетокот на следната година, а шефот на Apple верува дека новата зграда би можела во голема мера да ги консолидира вработените кои моментално се расфрлани во многу помали згради. Компанијата, исто така, сè уште зборува за именување на зградата, а веројатно е дека Apple на некој начин ќе го почести споменот на Стив Џобс со зградата. Компанијата исто така разговара со Лорин Пауел Џобс, вдовицата на Стив Џобс, за идеалната форма на оддавање почит на нејзиниот основач.

Извор: Богатство
.