Адам Кос Овде имаме неколку шпекулирани производи на Apple за кои имаме несигурни вести, но тоа е тоа. Секако, најочекувани се слушалките за AR/VR реалноста, но пред да почнат да растат гласините за тоа, имагинарното прво место на ова рангирање беше Apple Car. Сепак, Samsung исто така зачекорува во овој сегмент, а моментално повеќе од Apple.
Прво се мислеше дека Apple всушност ќе создаде сопствен автомобил. Оттаму, напредокот се намали и информациите се фокусираа повеќе на можностите на таков автомобил што Apple ќе го произведе во соработка со голема автомобилска компанија. Меѓутоа, во последно време владее малку молк во врска со ова, иако видовме навистина привлечна демонстрација на следната генерација на CarPlay на WWDC22 минатата година.
Игра со автомобили
Овде, Samsung не измислува никакви сложености, бидејќи повеќе се потпира на решението на Google, односно Android Auto, во своите телефони. Но, тоа не значи дека тој на кој било начин не би се занимавал со автомобилската индустрија. Сега дури има преземено важни тестови каде неговиот систем за автономни автомобили Ниво 4 можел да помине тест во сообраќајот на растојание од 200 km.
Тоа би можело да биде ве интересира
6 нивоа на автономно возење
Имаме вкупно 6 нивоа на автономно возење. Нивото 0 не нуди никаква автоматизација, Нивото 1 има поддршка за возачот, Нивото 2 веќе нуди делумна автоматизација, која најчесто ги вклучува, на пример, автомобилите на Тесла. Ниво 3 нуди условна автоматизација, при што Mercedes-Benz го објави својот прв автомобил на ова ниво на почетокот на оваа година.
Фото галерија
Нивото 4 е веќе висока автоматизација, каде што едно лице може да го вози автомобилот, но тоа не е неопходно. Истовремено, ова ниво се пресметува и за услугите на carpooling, особено во градовите со брзина до 50 km/h. Последното ниво 5 е логично целосна автоматизација, кога овие автомобили нема да бидат ни опремени со волан или педали, па нема да дозволат ни човечка интервенција.
Игра со автомобили од следната генерација
Неодамнешниот извештај спомнува дека Samsung го инсталирал својот алгоритам за самостојно возење заедно со низа LiDAR скенери на обичен, комерцијално достапен автомобил, но марката и моделот не беа специфицирани. Овој систем потоа помина тест во должина од 200 километри. Значи, треба да биде ниво 4, бидејќи тестот беше спроведен без возач - се разбира, сето тоа на домашно тло во Јужна Кореја.
Тоа би можело да биде ве интересира
Павел Јелиќ Каде е автомобилот на Apple?
Во последно време е навистина тивко за кој било систем во однос на самоуправувачките автомобили на Apple. Но, прашањето е дали тоа нужно е погрешно. Значи, овде имаме одреден тест на Samsung, но тој има поинаква стратегија од Apple. Јужнокорејскиот бренд сака да тестира нови технологии и исто така се фали со тоа, додека Apple ги тестира во тишина и потоа, кога производот е готов, навистина му го претставува на светот.
Samsung е пред Apple, на пример, во сегментот на сложувалки
Значи, сосема е можно веќе да постои инвалидска количка контролирана од паметните алгоритми на Apple кои се вози во Купертино, но компанијата сè уште не ја споменува, бидејќи ги дотерува сите детали. На крајот на краиштата, може да поминат години пред решението на Samsung да влезе во кое било вистинско масовно производство. Но, за компанијата е важно што го заврши својот прв успешен и јавен тест, бидејќи може да се каже дека е прва во нешто.
