Јиржи Филип Денес, електричните скутери повеќе не се реткост. Ако сакате да ја купите оваа машина, ќе откриете дека пазарот е веќе многу заситен. Но, ако сакате „нешто подобро“, треба да го погледнете брендот KAABO. Тоа е затоа што нуди премиум скутери со добри возни карактеристики и голем опсег. Добив мои раце на моделот Mantis 10 ECO 800, кој привлекува токму такви аспекти.
Тоа би можело да биде ве интересира
Летање низ светот со Apple Обсах балени
Пред да почнеме да ја оценуваме самата машина, да ја погледнеме содржината на пакувањето. Скутерот ќе пристигне преклопен во прилично голема и навистина тешка картонска кутија, од која не можете да прочитате многу. Веќе тестирав неколку скутери и тука морам да кажам дека внатрешноста на кутијата е беспрекорна. Овде ќе најдете само четири парчиња полистирен, но тие можат безбедно да ја заштитат машината. Кај конкурентските брендови имаш двојно повеќе парчиња полистирен, а понекогаш едноставно не знаев каде припаѓа и го фрлав. За ова може само да се пофали КААБО. Во пакувањето, покрај скутерот, ќе најдете и адаптер, прирачник, завртки и комплет шестоаголници.
Техничко спецификација
Прво, да ги погледнеме најосновните технички спецификации. Станува збор за електричен скутер со преклопени димензии од 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm кога се расклопува. Неговата тежина е 24,3 кг. Ова не е баш малку, но батеријата со капацитет од 18,2 Ah, обезбедувајќи домет до 70 километри во ECO режим, е многу тешка. Времето на полнење е до 9 часа. Но, според производителот, обично трае 4 до 6 часа. Максималната брзина по отклучувањето е 50 km/h. Во спротивно се заклучува на 25 km/h. Скутерот може да издржи товар до 120 килограми. Тркалата се со дијаметар од 10" и ширина од 3", така што безбедното возење е загарантирано. KAABO Mantis 10 eco има две сопирачки, диск сопирачка со EABS. Предните и задните тркала се испакнати, што го прави возењето целосно удобно. Моќноста на моторот е 800 W.
Фото галерија
Скутерот може да се пофали со пар задни LED светла, пар предни LED светла и странични LED светла. Само да разберете, овој скутер нема фар, што не сум го сварил до сега. Производителот предупредува на својата веб-страница дека „за целосна ноќна работа, тие препорачуваат да купите дополнително светло за велосипед.“ Секој скутер што некогаш сум го тестирал имал фар. И никој од нив не беше лош. А зборуваме за машини кои чинат третина од овој модел. Можеби мислите дека кој ќе купи скутер од 30, ќе купи светло за уште петстотини. Но, во мои очи, овој аргумент не издржува и е целосно лажен. Но бидејќи бев малку строг, само ќе додадам дека се останато на овој скутер е одлично.
Прво возење и дизајн
Значи, да го погледнеме самиот скутер. Пред првото возење, треба да поставите четири завртки во рачката и да ги прицврстите правилно. Исто така препорачувам да поставите брзинометар со рачка за забрзување. Пред првото возење беше во таква положба што кога додадов гас, раката ми се заглави под сопирачката, што не беше баш пријатно или безбедно. Во секој случај, скутерот е подготвен за употреба за неколку минути. Ако ги погледнеме рачките, можеме да видиме сопирачки на секоја страна, кои се навистина сигурни. Има и ѕвонче, акцелерометар, копче за вклучување на светлата и дисплеј. На него, можете да читате податоци за статусот на батеријата, моменталната брзина или да изберете режими за брзина. Потоа можете да го преклопите скутерот благодарение на спојката со две нишки што се наоѓа подолу. Секогаш двапати проверувајте дали и двете се правилно затегнати. Што се однесува до рекордот, тој е одличен. Робустен, широк и со шара што не се лизга. На самиот скутер сепак најмногу ги ценам тркалата и суспензијата. Тркалата се широки и возењето е навистина безбедно. Покрај тоа, тие се покриени со кал. Суспензијата е секако подобра отколку што би очекувале. Веќе споменатите LED светла потоа се поставуваат на страните на таблата. Малку е срамота за скутерот што нема стисок на рачката кога ќе го преклопите. После тоа, скутерот може да се земе како "торба". Сепак, мора да се признае дека не секој може да поднесе 24 кг Холт.
Фото галерија
Сопствена употреба
Кога купувате сличен уред, првото нешто што природно ќе ве интересира е самото возење. Можам за себе да кажам дека во однос на возни карактеристики се уште немам тестирано подобар скутер и ќе се обидам да објаснам зошто. KAABO Mantis 10 има навистина широка табла. Обично е многу потесен кај поевтините скутери. Затоа често сте принудени да стоите на него од страна, што можеби некому не е сосема удобно. Накратко, се качувате на овој скутер свртен кон рачките и возењето е сосема безбедно и пријатно. Вториот фактор е апсолутно сензационалната суспензија. Ако некогаш сте возеле основен скутер, сте забележале дека можете да почувствувате и најмал удар. Со „Mantis Ten“ не треба да се грижите за такво нешто. Ќе возите преку канал, дупка на патот, а во основа нема ни да забележите. Не би се плашел да го земам скутерот ниту на земјен пат, иако морам да додадам дека такво нешто немам тестирано. Благодарение на суспензијата, скутерот секако е и поотпорен на какви било дефекти, што е честа компликација кај пониските модели, доколку не се возите чисто по велосипедски патеки. Друга придобивка се дефинитивно велосипедите. Тие се доволно широки и ми дадоа чувство на сигурност додека возам. И сопирачките заслужуваат пофалба и не е баш важно која ќе ја користите. И двете работат многу сигурно. Но, како и секогаш, не можам да го простам апелот за безбедно возење. Иако скутерот ве искушува да возите диво со својот квалитет и брзина, внимавајте. Дури и при мала брзина, со најмало невнимание, може да се случи каква било несреќа. Може да се пофали и целокупната обработка. Кога се стега, ништо не дава, нема игра и се е стегнато и совршено.
Прашањето е опсегот. Производителот гарантира домет до 70 километри во режимот ECO. До одреден степен, оваа бројка е малку погрешна, бидејќи неколку фактори влијаат на опсегот. Пред се, се работи за режимот и морам да кажам дека ЕКО е апсолутно доволна. Со возач тежок 77 килограми, скутерот помина 48 километри. Покрај тоа, таа во никој случај не беше поштедена и беше принудена неколку пати да го надмине искачувањето. Ако 10 килограми полесна госпоѓа се качи на скутер и вози по велосипедски патеки, верувам во 70 километри. Но, за да не се пофалам, морам повторно да го спомнам отсуството на фар, кое го немав, а претпочитав брзо да возам дома пред да се стемни. Можеби некому не му се допаѓа големата тежина, но цврстата конструкција и големата батерија нешто тежат.
Резиме
KAABO Mantis 10 ECO 800 е навистина многу добра машина и со добро предно светло ретко ќе наидете на подобар и поудобен скутер на пат. Одлично возење, голем опсег, одлична удобност. Ако барате подобар скутер со повеќе од добар опсег, имате фаворит кога одлучувате. Неговата цена е 32.
Тука можете да го купите електричниот скутер Kaabo Mantis 10 Eco
Не би рекол дека не е важно која сопирачка ја користите. Задолжително прво сопирајте го задниот дел и, доколку е потребно, додајте сопирање напред. Ако силно сопирате напред, постои ризик од непријатен пад. Особено ако некој е почетник, предната сопирачка на електричниот скутер е десно. Меѓутоа, со велосипед е обратно, пази на тоа 😁😉
Зафатот за рачката во превиткана состојба е таму, можете да го видите на фотографијата - има дупчица во средината на рачката и кука на задниот браник.
Извинете, уловот е на чекор