Филип Брож Кога имав дванаесет години, го добив мојот прв скутер. Ерата на скејтбордерите и моторџиите штотуку почнуваше. Овде-таму, во скејтпаркот се појавуваа луѓе на скутери, кои за неколку метри ги вртеа рачките или дури и целото дно на скутерот на U-рампата. Се разбира, не можев да го пропуштам. Многу пати се збркав и сепак завршив со скејтборд, но сепак беше забавно. Сепак, никогаш не замислував дека шеснаесет години подоцна ќе се вртам низ градот со електричен скутер.
Кинеската корпорација Xiaomi уште еднаш докажува дека ништо не е невозможно во своето претставување и неодамна го лансираше својот електричен скутер Mi Scooter 2. За три недели го возев помалку од 150 километри - се уште не сакам да верувам во толку. Xiaomi Mi Scooter 2 користи Bluetooth за да комуницира со вашиот iPhone, па благодарение на апликацијата ги имав под контрола сите параметри и оперативни податоци во текот на целиот период на тестирање.
Трка со ветрот
Скутер дефинитивно не е полжав. Моќноста на моторот достигнува вредности од 500 W. Неговата максимална брзина е до 25 km/h, а опсегот со едно полнење е до 30 километри. Намерно пишувам до триесет, бидејќи електромоторот е во состојба донекаде да ги наполни батериите додека возите, па реално да возите уште повеќе. Тоа зависи и од вашиот стил на возење. Во случај да го мачите Mi Scooter 2 на ридовите, енергијата нагло се намалува. Кога сме кај ридовите, треба да се нагласи дека скутерот не е изграден за теренски и планински области. Ќе ја цените неговата употреба особено во низини и рамни делови.
Сигурно не штедов на Xiaomi Mi Scooter 2 за време на тестирањето. Намерно ја носев секаде со мене, па покрај ридската Височина, таа го запозна и рамниот Храдец Кралове, кој е познат по долгите велосипедски патеки. Токму тука скутерот од Xiaomi се чувствуваше како риба во вода. Електричниот мотор е вешто скриен во предното тркало. Батеријата, пак, се наоѓа по целата должина на долниот дел. На задното тркало ќе најдете механичка диск сопирачка.
Покрај гасот, сопирачката и ѕвончето, рачките имаат и елегантен LED панел со копче за вклучување/исклучување. На панелот можете да видите LED диоди кои го сигнализираат моменталниот статус на батеријата. Тоа е ако случајно немате iPhone со апликацијата при рака.
Отпрвин, не знаев што да очекувам од скутер Xiami, но Mi Scooter пријатно ме изненади, бидејќи практично не наидов на дефекти за време на возењето. Сè што треба да направите е да го вклучите Mi Scooter, да отскокнете и да удрите во гас. По некое време, ќе слушнете звучен сигнал кој јасно покажува дека имагинарната контрола на патувањето е вклучена. Така, можете да го испуштите гасот и да уживате во возењето. Штом повторно закочите или стапнете на гас, контролата на патувањето се исклучува, што е апсолутно неопходно за безбедноста.
Свиткајте и земете со себе
Исто така, постојано го возев скутерот по ридот. Првиот пат кога мислев дека ќе извлечам пристојна брзина од тоа, но не бев во право. Кинеските програмери уште еднаш размислуваа за безбедноста и скутерот лесно сопира од угорнина и не дозволува да одите до крајности. Ме натера да се чувствувам безбедно секој пат. Сопирачката е доста остра и на тој начин скутерот може да запре релативно брзо и на време.
Штом пристигнав на мојата дестинација, секогаш едноставно го превиткував скутерот и го земав. Преклопувањето на Mi Scooter 2 е решено според шемата на традиционалните скутери. Ја ослободуваш безбедносната и рачката за затегнување, го користиш ѕвоното на кое има железен карабин, ја прицврстуваш рачката на задниот браник и тргнуваш. Сепак, тоа е доста изразено во раката. Скутерот тежи пристојни 12,5 килограми.
Ако сакате да излезете со скутерот ноќе, ќе го цените предното интегрирано LED светло, како и светлото за маркерот одзади. Бев доста забавен што при сопирање, задното светло светнува и трепка точно како стоп светло на автомобилот. Се гледа дека Xiaomi размислувал за деталите, што го докажува и практичниот штанд. Полнењето се одвива со помош на вклучениот полнач. Само го приклучувате конекторот во долниот дел и за 5 часа ќе го вратите целосниот капацитет, односно 7 mAh.
Парадоксално, најголемиот камен на сопнување на скутерот е апликацијата Mi Home, која главно е на кинески. Пред да го користите за прв пат, треба да креирате сметка на Xiaomi ако веќе ја немате. Сепак, мора да ја изберете Кина како регион. Последователно, скутерот ќе го најдете меѓу уредите, а штом е на дофат и вклучен, можете веднаш да погледнете и поставите разни гаџети. Веднаш на почетниот екран можете да ја видите моменталната брзина, преостанатата батерија, просечната брзина и поминатото растојание. Повеќе детали се прикажани под иконата со три точки.
Овде можете да го поставите режимот на полнење на скутерот додека возите, како и карактеристиките на возење на Mi Scooter 2, а пред се, овде можете да видите податоци за батеријата, температурата и дали го имате најновиот фирмвер. Апликацијата работеше за време на тестирањето и можев да се потпрам на неа за податоците. Сепак, полошо е со англискиот и кинескиот. Нешто не е баш во ред тука и таму, така што програмерите дефинитивно имаат работа да завршат. Но, европскиот пазар очигледно се уште не им е приоритет.
Некое време си поигрував со идејата да го поставам iPhone со некаков вид држач за рачката и на тој начин да ги видам тековните информации. Од друга страна, бев загрижен за мојот телефон во случај на несреќа, но дефинитивно можеше да се направи. Ви претставивме и во живо видео како Xiaomi Mi Scooter 2 се снајде во возењето и како се контролира на нашиот Фејсбук.
За секое време
Се на се, бев презадоволен од тестирањето на електричниот скутер. Брзо се навикнав да одам низ градот побрзо отколку со автомобил и во исто време попрактично отколку со велосипед. Штета е што Mi Scooter 2 нема поголема моќ и не може да се справи ни со ридови. Тука морав да возам сè со своја енергија. Тоа зависи и од вашата тежина. Кога скутерот ја носеше мојата сопруга, дефинитивно одеше побрзо. Максималната наведена носивост е 100 килограми.
Скутерот може да се справи и со прашина и вода. Еднаш фатив вистинска голтка. Внимавав на пешачките премини и се трудев да направам минимални вртења, па дефинитивно не нагло. Благодарение на браниците не ми се ни прска и скутерот преживеа без проблем. Исто така, има отпорност на IP54. Морав сам да ја избришам прашината, калта и водата од скутерот.
Можете да го купите Xiaomi Mi Scooter 2 во продавницата iStage.cz за 15 круни. Со оглед на тоа колку чинат обичните скутери и дека Xiaomi е електричен, тоа не е толку страшна сума. Ако благодарение на него го замените превозот со автомобил или автобус, парите ќе ви бидат вратени како резултат. Затоа можам само топло да го препорачам на сите. Скутерот дефинитивно нема да ве разочара. За време на тестирањето, целото мое потесно семејство буквално се заљуби во него и постојано ме прашуваат дали некогаш повторно ќе го изнајмувам или размислувам да го купам.
Ви благодариме што го позајмивте производот iStage.cz.
Може ли некој да го проба во Либерец?
Според мене, функционалноста ќе биде иста во Либерец како што е, на пример, во Прага, Келн, а можеби и во Ходонин.
И не можеше да се спореди со другите производи на пазарот? Толку еднострано ентузијастички, повеќе е ПР текст (иако маскиран) отколку рецензија...
Јас лично не знам за други електрични скутери кои некако работат со iPhone или друг iOS уред. Што е услов за тестирање и преглед. Ако знаете, со задоволство ќе договорам соработка и тестирање ;-))
Прегледот не мора да значи споредба со конкуренцијата. Сепак, под статијата има дискусија - слободно споредете или споделете го вашето искуство со сличен производ.
Здраво и јас го имам овој скутер и сум презадоволна. Може ли да те прашам како успеа да ја вклучиш контролата на патувањето по некое време на скутерот. Дали веќе беше така поставено во базата или си поставил нешто преку апликацијата на телефонот? Ништо не ми се допаѓа и морам да продолжам така.
ти благодарам за информацијата
Сè работи од самиот почеток, па затоа се фабричките поставки. Во апликацијата имав режим на возење - Медиум. И вклучен „Cruiser Mode“ ако не се лажам. За жал, веќе го немам скутерот, па не можам да влезам во апликацијата. Инаку после некое време скутерот секогаш звучеше и јас пуштив гас и се си отиде автоматски... по притискање на кочницата се исклучи темпоматот.
Штета е што Xiamo го продава за околу 10 CZK поевтино во Кина :) Инаку, јас препорачувам одличен производ :)