Адам Кос Некои вести за митскиот Apple Car неодамна почнаа повторно да се појавуваат. Но, дали има смисла воопшто да го фокусирате вашето внимание на нешто вакво? Претпочитам компанијата да се фокусира на други работи отколку да создаде еднорог.
Малку непроверена и чисто шпекулативна историја, што е извесна јавна тајна: Apple наводно започнал проект за сопствен автомобил во 2014 година, за да го стави на мраз две години подоцна и да го продолжи повторно за уште четири, т.е. во 2020 година. Треба да го води извесен Џон Џанандреа, кој е шеф на ВИ и машинско учење на Apple, со Кевин Линч при рака. Тој обично презентира вести за Apple Watch на Keynote.
Следната година компанијата треба да има готов дизајн на автомобил, една година подоцна листа на функции, а во 2025 година автомобилот веќе треба да се тестира во вистинска употреба. Спротивно на првичните извештаи, тоа нема да биде целосно автономен автомобил, но сепак ќе има волан и педали, кога ќе можете да интервенирате во управувањето (тоа ќе биде неопходно во одредени ситуации). Инсталираниот чип треба да биде некој вид на M серија, односно оној што сега го гледаме на Mac компјутерите. Не треба да недостасуваат LiDAR сензори и разни пресметки кои работат на далечински облак. Цената ќе биде прифатлива, нешто помалку од 100 долари, односно околу два милиони CZK и одредена промена.
Фото галерија
Apple Car како финансиски пропуст?
Погоре, ги сумиравме тековните информации што кружат за Apple Car. Ништо не е официјално, ништо не е потврдено, сето тоа е само врз основа на протекување, шпекулации и претпоставки и искрено се надевам дека така ќе остане. Не можам да замислам ниту една причина зошто Apple би требало да се впушти во сопствен автомобил. Секако, може да има различни концепти кои работат во компанијата, но тоа е сè уште далеку од финалниот производ.
Фото галерија
Дали една компанија која произведува електроника во форма на паметни телефони, таблети, компјутери, часовници, звучници, паметни кутии треба да ги потоне финансиите и човечките ресурси во нешто како патнички автомобил? Без разлика дали ни се допаѓа или не, Apple е првенствено за пари, односно колку приходи има. Тој треба да ги исече своите производи како виршли за да може да ги продава во секој случај. И покрај тоа што неговите компјутери и телефони се со цени во премиум сегментот, тој добро работи. Но, друга работа е да заштедите „неколку“ илјади на производ на Apple наспроти неколку милиони.
Тоа би можело да биде ве интересира
Колку повеќе производи продава Apple, толку повеќе заработува. Но, кој би го купил неговиот автомобил во ценовниот опсег од 2 милиони CZK? Apple Car како физички автомобил би имал смисла во случај тоа да не биде гломазен луксузен брод на тркала за финансиска сума недостапна за огромното мнозинство од жителите на планетата, туку мал градски автомобил кој идеално би бил со големина на торба за пазарење (т.е. Škoda Citigo). Споредувањето со нешто како Tesla Model S е целосно настрана. Згора на тоа, единствениот купувач со одреден потенцијал се чини дека е владата, а потоа само неколку богаташи. Во овој поглед, проектот Apple Car се чини дека е јасен финансиски пропуст.
Претпочитам CarPlay и HomePod
Но, зошто воопшто се брза во физички производ? Apple има свој CarPlay, кој треба да го подигне на повисоко ниво. На крајот на краиштата, веќе имаме одредени гласини за тоа. Тој треба да склучи договор со автомобилските компании да не му го прават хардверот (т.е. автомобилот), туку да му дадат целосен пристап до софтверот за да може корисникот да го конвертира оној на автомобилската компанија во Apple. Досега, CarPlay има многу да понуди.
Тоа би можело да биде ве интересира
Павел Јелиќ Кога би можел да гласам, дефинитивно би бил за г-дин Џон Џанандреа да искашла кола и да почне да се грижи за продолжувањето на Siri. Благодарение на ова, Apple би можел официјално да започне да го продава дури и само глупавиот HomePod mini на повеќе пазари, каде што исто така би имал поголема употреба со поддршка на мајчин јазик (а тоа исто така би го донело CarPlay на повеќе пазари на официјален начин). Значи Apple Car не благодарам не ми треба не сакам. Ќе се задоволам со нешто помало.
Секако интересна мисла, можеби и други имаа слична, кога Apple беше основан на NTB и PC, воведен или работеше на iPhone и слично.
Напротив, Apple Car нема смисла во режимот на ниска цена, а сигурно е дека Audi, BMW, Tesla и други можат да просперираат во овој сегмент.
Генерално, морам да кажам дека Јабликар стана толку плачлив и негативен во последните месеци. Не, јас не сум овца, користам прилично широк асортиман на производи од x производителот, така што имам и Macbook PRO и Lenovo Thinkpad, и iPad и iPhone, како и таблет со Android итн. сепак, написите овде веќе почнуваат премногу често да се против Apple.
Како и да е, како што велам, тоа е мислење или мислење, но некако се вози на бранот Јабличкаре оваа година.
Имав Apple Car во моето BMW и брзо си заминав. Забележувам дека во автомобил од 2018 година, така што ја нема најновата верзија на iDrive. Во секој случај, предностите што ги нуди, под кои мислам на прикажување на апликации од мобилен телефон, не функционираат додека возите. Не поддржува Head up дисплеј. Покрај тоа, наметнува бесмислени мапи на Apple, односно TomTom, што е трагично. И контролирање? Не многу. Сметам дека iDrive во BMW е многу лесен за користење и јасен систем, така што не гледам причина да го сменам во Apple.
Не знам дали е обид за шега или недоразбирање. Авторот не пишува за системот Apple Carplay, туку за полноправна кола...
Имам Форд со ап кола и
Мерцедес без (се доплаќа) не ми е гајле дали е совршен или не, туку е неопходно, се друго е само глупост