Вратислав Холуб Во 2020 година, Apple ја објави транзицијата кон сопствените силиконски чипови на Apple за да ги напојува компјутерите на Apple и да ги замени процесорите од Интел. И оваа година видовме трио Mac со оригиналниот M1 чип, од кој Apple буквално ни го одзема здивот. Видовме релативно фундаментално зголемување на перформансите и полека незамислива економија. Гигантот потоа го однесе на сосема ново ниво со понапредните M1 Pro, Max и Ultra чипови, кои можат да му обезбедат на уредот неверојатни перформанси при мала потрошувачка.
Тоа би можело да биде ве интересира
Јиржи Филип Apple Silicon буквално им вдахна нов живот на Mac компјутерите и започна нова ера. Ги реши нивните најголеми проблеми со често недоволните перформанси и постојаното прегревање, што беше предизвикано од несоодветниот или претенкиот дизајн на претходните генерации во комбинација со процесорите на Intel, кои сакаа да се прегреваат во такви услови. На прв поглед, префрлањето на Apple Silicon изгледа како генијално решение за компјутерите на Apple. За жал, не за џабе велат дека се што блеска не е злато. Транзицијата со себе донесе и голем број недостатоци и, парадоксално, ја лиши Мејси од суштинските предности.
Силиконот на Apple носи голем број на недостатоци
Секако, од доаѓањето на првите чипови од Apple, се зборува за недостатоците поврзани со користење на различна архитектура. Бидејќи новите чипови се изградени на ARM, самиот софтвер исто така мора да се прилагоди. Ако не е оптимизиран за нов хардвер, поминува низ таканаречената Rosetta 2, која можеме да ја замислиме како специјален слој за преведување на апликацијата за да можат да се справат со неа и поновите модели. Од истата причина, го загубивме популарниот Bootcamp, кој им овозможи на корисниците на Apple да инсталираат Windows заедно со macOS и лесно да се префрлаат меѓу нив според нивните потреби.
Вака Apple го претстави првиот чип М1
Сепак, сметаме дека (не)модуларноста е фундаментален недостаток. Во светот на десктоп компјутерите, модуларноста е сосема нормална, овозможувајќи им на корисниците слободно да менуваат компоненти или да ги ажурираат со текот на времето. Ситуацијата е многу полоша со лаптопите, но сепак ќе најдеме одредена модуларност овде. За жал, сето ова паѓа со доаѓањето на Apple Silicon. Сите компоненти, вклучувајќи го чипот и унифицираната меморија, се залемени на матичната плоча, што обезбедува нивна молскавична комуникација и со тоа побрзо функционирање на системот, но во исто време ја губиме можноста да интервенираме во уредот и евентуално да смениме некои од нив. Единствената опција за поставување на конфигурацијата на Mac е кога ќе го купиме. Последователно, едноставно нема да правиме ништо со внатрешноста.
Проблем со Mac Pro
Ова покренува многу суштински проблем во однос на Mac Pro. Apple со години го претставува овој компјутер како навистина модуларен, бидејќи неговите корисници можат да го менуваат, на пример, процесорот, графичката картичка, да додаваат дополнителни картички како Afterburner според нивните потреби и генерално да имаат одлична контрола врз поединечни компоненти. Такво нешто едноставно не е возможно кај Apple Silicon уредите. Затоа е прашање каква иднина го чека споменатиот Mac Pro и како всушност ќе се одвиваат работите со овој компјутер. Иако новите чипови ни носат одлични перформанси и голем број други предности, што е брилијантно особено за основните модели, можеби не е така соодветно решение за професионалци.
Тоа би можело да биде ве интересира
Амаја Томан 
За жал се согласувам.
Немодуларноста и ограничените можности за користење на апликациите, кога веќе не се сите поддржани со M1/2 (за жал, ниту со Rosetta) беше причината поради која го избрав Windows.
Би спомнал уште еден недостаток, а тоа е поддршката. Во случајот со Mac со Интел, беше можно да се инсталира понов ОС по завршувањето на официјалната поддршка поради универзалниот сет на инструкции x86, а 95% од работите работеа без проблеми, вклучително и апликациите. Така, корисникот може да го инсталира најновиот MacOS дури и на 15-годишен MacBook. Истото важи и за старите Windows компјутери, кога Windows 11 работи без проблеми дури и на хардвер стар 20 години. Во Apple Silicon, сепак, подигањето на оперативниот систем е во рацете на iBoot наместо на UEFI, така што подигнувањето на оперативниот систем е како кај iPhone и iPad. По завршувањето на поддршката на Apple, нема начин да се вчита неподдржан оперативен систем, така што уредите ќе бидат предмет на постепено губење на компатибилноста на апликациите и нивниот крај.
Тоа е вистина. Како и да е, мислам дека доволно мудри луѓе веќе размислувале за тоа и во иднина овој проблем ќе биде решен. уште не знаеме како. но бидејќи се појави овој проблем, ќе биде време да се реши.
Јас лично не се мешам во М1атд, да, тестови блаблабла.. но во реална работа нема разлика - барем од тоа што го видов. Работам главно во Motion и FCPx, а кога секогаш имам промоции во HD in Motion, M1 се однесува скоро идентично како Intel и macmini18, така што истото време е потребно за да се направи прегледот и воопшто не зборувам за ефекти , таму е исто толку очајно како и кај UHD Graphics 630 , што е навистина кул. Демонстрациите на YouTube, дека извозот е готов за третина од времето и слично, не ми треба, бидејќи извозот е веќе завршен и можам да се опуштам во меѓувреме :) А модуларноста е навистина голем проблем. Верувам дека нема да биде проблем тоа да се направи на таков начин што плочите едноставно би се смениле директно од Apple - како картичките во матичната плоча, но на Apple не му се допаѓа тоа, бидејќи тие сакаат сите да купуваме нови машини времето :)
Во „вистинска работа“ нема разлика. 🤣🤣🤣 Фрлањето лопата навистина нема да ви помогне повеќе од застарен модел со интелигенција. Меѓутоа, ако работите со компјутер, тоа прави огромна разлика. Отидов од интел про 2020 на м1 13 про и сега 14про и тие се генерациски разлики. Не треба ни да ги спомнувам перформансите, но само траењето на батеријата и перформансите се доволна причина за надградба.
Договор. MacBook Pro 16 со Intel траеше околу 2 часа на батеријата, со M1 траеше 10 часа.Тоа е една фундаментална разлика.
Јас го разбирам сето тоа, а во однос на вистинската работа, мислам дека едноставно за време на склопување, тестирање и креирање, треба да направите било што во AppleMotion, така што M1 нема да го покаже тоа. Сметам дека ова е нешто поважно од извозот, немам батериска ламба во макини. Работевме на околу 7-8 Apple машини и само еднаш почувствував значителен расцеп за време на склопувањето, а тоа беше ѓубрето mc pro :)
Така, ќе земам слобода да не се согласам и со ова:
– Имам уште 2 MacBook
— i9 16“ во полн оган
— М1 16“ во умерен пожар
На тој Интел, FCPX е целосно неупотреблив од самиот почеток. Навивачите ја креваат машината над масата и корисничкиот интерфејс брутално заостанува. Не може да се користи! Со кликнување на нешто потребно е да се лизгаат, почекајте секунда да се стабилизира UI и потоа кликнете - инаку ќе кликнам!
Префрлувањето на М1 беше нешто чудо за мене. Сè е совршено мазно и целосно тивко…
Според моето лично искуство, со архитектурата М1, Apple навистина скокна пред светот уште еднаш - добро, бидејќи Интел ќе мора да почне да се обидува (тие проблеми со прегревање и последователниот пад на перформансите ги доживуваат и слично напумпани корпоративни DELL со W10).
Се прашувам кога последен пат MBP беа модуларни. Меморијата е проблем најмалку 9 години откако работам на нив.
Сега имам М1 Макс и не можам да се пожалам :-)
Новата ера на MacBooks започнува во 2008 година - тогаш пристигна првиот Unibody MacBook Pro, кој сè уште имаше батерија што може да ја замени корисникот, а дискот со формат 2,5 инчи и RAM меморијата, кои беа во два слота, можеа да се заменат без никакви проблеми. Погонот користеше SATA автобус и можеше да се замени со втор погон од 2,5 инчи. Така, дури и основниот модел со 4 GB RAM може да се надгради на 16 GB RAM + 2 TB / 4 TB SSD. Од 2009 година, батеријата сè уште можеше да се замени, но долниот капак мораше да се отстрани. Потоа, во 2012 година дојдоа моделите на Retina на кои веќе беше залепена батеријата, а не навртувана, така што е лесно да се заменат само со целиот потпирач за дланка и тастатура, а на одборот беше и RAM меморијата. Погонот беше брз NVMe во слотот и можеше да се купи адаптер што ќе ми овозможи да поврзам класичен M.2 NVMe-диск, така што SSD-то сè уште можеше да се прошири. Од 2016 година, има и складирање на плочата, а со тоа MacBook за прв пат станува производ за широка потрошувачка со ограничен животен век - за разлика од сите други компоненти, SSD се истроши со употреба и има однапред одреден животен век - класично околу 200-300 TBWrits (РАМ, процесорот и целата плочка има практично неограничен животен век доколку не содржи структурни дефекти и се работи во вистинската средина). Очигледно, Apple конечно го сфатил проблемот со Mac Studio, каде што SSD-модулите се веќе во слотот, па овците може да бидат цели, а волкот полн - плочата има долг животен век, а меморијата не се проширува (го ставаат SSD контролер на плочката за никој да не може да ја надгради), но плочката може да не изумре после 3-5 години користење заедно со SSD модулите.
Според мене, лесно може да се скалира - едноставно ќе можете да го купите/замените бројот на јадра за процесорот или графичката, а евентуално ќе има слотови за картички од трети страни.
Па не знам, уште една статија за ништо... неможноста да се инсталира Windows и немањето софтвер се ништо во споредба со сите предности што ги нудат процесорите на Apple - брутални перформанси, супер мала потрошувачка (така и одлично траење на батеријата) , не се загрева, можност за пуштање на Apple апликации на Mac, одлична оптимизација на софтвер + хардвер благодарение на тоа што и двете се објавени од Apple.. за мене очигледно добивам силиконски процесори од Apple целосно
Па би било чудно ако апликациите на Apple не можат да се извршуваат на Mac :-D Веројатно мислевте на мобилни апликации...
Windows може да се стартува преку Parallels и работи добро, дури и игри (поддржани). За мене, на пример, World of Tanks работи побрзо на Mac Book Pro M1 преку Parallels отколку на Mac Book Pro 16 во мајчин Windows, и фановите не мора да трчаат за да се чувствувате како да сте покрај авион кој патува исклучено :-).