Затвори ја рекламата

Во списанието Jablíčkář се обидуваме да ви донесеме секакви ексклузивни содржини преку серии. Повеќето од членовите на уредничкиот тим дефинитивно не седат само на компјутер цел ден и пишуваат написи посветени на Apple и Apple производите. Доказите во овој случај можат да бидат, на пример, серии Почнуваме со гравирање, каде што заедно се занимаваме со тоа како да започнеме аматерско гравирање дома чекор по чекор, или можеби Техника без очи, каде што еден од нашите членови на тимот опишува како е да се биде слеп во денешното модерно време.

Лично, покрај Apple, меѓу другото, на свој начин сум посветен и на автомобилите. Поточно, не сум тип кој може да ја замени секоја завртка на автомобил, напротив, се обидувам да ги пронајдам причините за разни проблеми, преку самодијагностика, преку која на некој начин може да се направат различни функции на возилото. кодирани. Добрата вест е дека секој кој има паметен телефон дома може да направи апсолутно основна дијагностика на возилото овие денови - и не е важно дали е iPhone или Android. Токму затоа решив да ја започнам серијата Autodiagnostics за iPhone, во која заедно ќе разговараме за практично се што треба да знаете за да можете и вие да вршите дијагностика на вашето возило. Во оваа пилот-напис, ќе ви кажеме повеќе за тоа како всушност функционира самодијагностиката, на кои возила работат и кој тип треба да го купите.

самодијагностика_ајфон_авто
Извор: autorevue.cz

Видови на самодијагностика

На почетокот би сакал да наведам дека оваа статија е наменета првенствено за аматери кои немаат искуство со самодијагностика и кои само сакаат да проверат дали нивното возило е во ред. Токму затоа во оваа серија написи ќе се фокусираме на универзална дијагностика, а не на професионална дијагностика. Сигурно се прашувате која е всушност разликата помеѓу овие дијагностика - одговорот е прилично едноставен. Додека универзалната дијагностика е евтина, работи на повеќето возила, комуницира преку Bluetooth или Wi-Fi и може само да чита (и најмногу да брише) кодови за грешки, професионалната дијагностика е многу пати поскапа и наменета само за избрани брендови, тие практично можат само да комуницираат преку кабел и покрај управувањето со шифрите за грешки, можат да програмираат и единици. Се разбира, сè уште има дијагностика што може да падне во двете групи поради нивните функции, но ние нема да зборуваме ниту за нив.

Како функционира самодијагностицирањето?

Ако сакате да поврзете авто-дијагностика на вашето возило, прво мора да најдете дијагностички конектор или приклучок, кој е вообичаено познат како OBD2 (Дијагностика на одборот). Оваа дијагностичка порта за прв пат е користена во САД во 1996 година, потоа во Европа ја има на сите бензински автомобили од годината на производство 2000 и на дизел автомобилите од годината на производство 2003 година. Добрата вест е што се користи приклучокот OBD2 практично на сите возила до денес. Затоа може да се каже дека со помош на оваа серија, на крајот од неа, ќе можете да ги дијагностицирате практично сите европски возила од 2000 година во случај на бензин или 2003 година во случај на дизел.

автодијагностика_типови1

Дијагностичката порта OBD2 има вкупно 16 пинови и е обликувана како рамнокрак трапез. Овој конектор најчесто ќе го најдете на страната на возачот, некаде под воланот. Од мое искуство можам да кажам дека некои возила на Ford имаат дијагностички приклучок скриен во кутијата за складирање на левата страна под воланот, кај поновите возила на Škoda приклучокот се наоѓа и на левата страна под воланот, но не во кутија. Некои приклучоци потоа се покриени со капак кој мора да се отстрани. Во овој случај, препорачувам секогаш да ја наоѓате локацијата на конекторот на сликите на Google, само да го барате терминот „[име на возилото] локација на пристаништето OBD2“.

Која дијагностика да се избере?

Како што споменав погоре, во оваа серија написи главно ќе се фокусираме на поевтината самодијагностика која е универзална. Од една страна, тие можат да се контролираат преку паметен телефон, а од друга страна, не нудат опции со кои би можеле некако да ги уништите или отстраните контролните единици на возилото. Во моментов, најдостапната дијагностика се оние означени со ELM327. Оваа дијагностика е достапна во неколку верзии - покрај верзијата со кабел што може да се поврзе на компјутер, можете да купите и верзија со Wi-Fi или Bluetooth. Поделбата во овој случај е едноставна - ако имате iPhone, ќе ви треба верзијата со Wi-Fi, ако имате Android, Bluetooth ќе ви биде подобро решение. Бидејќи сме на списание посветено на Apple, односно паметни телефони iPhone, ќе треба да нарачате самодијагностика ELM327 со Wi-Fi конекција. Можете да купите таква самодијагностика практично насекаде, и во земјата и во странство. Подолу прикачувам врски за купување на двете верзии во онлајн продавницата Alza.cz. Треба да се напомене дека секако и корисниците на Android ќе можат да имаат корист од овој напис - процесот на поврзување е многу едноставен и сличен во двата случаи.

eobd-facile-iphone-android
Извор: outilsobdfacile.com

Заклучок

Тоа е тоа за овој пилот на новата серија Autodiagnostics за iPhone. Погоре, ја поделивме самодијагностиката во две главни групи, разговаравме повеќе за дијагностичката порта OBD2 и ве наведов да ја купите вистинската самодијагностика за вашиот iPhone или за вашиот Android. Доколку сте нетрпеливи, тогаш секако можете да нарачате дијагностика, во спротивно треба само да ги почекате следните написи во кои ќе ви дадеме повеќе информации. Во следниот дел, ќе разгледаме заедно како може да се поврзе самодијагностиката со вашиот паметен телефон и да покажеме некои основни апликации што можете да ги користите со дијагностиката ELM327.

.