Дејвид Ханак Сите претходни Retina MacBooks и MacBook Pro произведени од 2012 година страдале од одредена болест. Ако корисникот требаше да ја замени батеријата во неговиот Mac поради која било причина, тоа беше прилично напорна и, по гарантниот период, исто така скапа операција. Покрај батеријата, мораше да се замени и значителен дел од шасијата со тастатурата. Според протечените интерни процедури за сервисирање, се чини дека новиот MacBook Air е малку поинаков со конструкцијата, а замената на батеријата не е толку комплицирана сервисна операција.
Фото галерија
Странски сервер Macrumors се тој доби до внатрешен документ кој ги опишува процедурите за сервисирање за новиот MacBook Air. Има и пасус за замена на батеријата, а од документацијата јасно се гледа дека Apple овој пат го променил системот на држење на батериските ќелии во шасијата на уредот. Батеријата се уште е залепена на врвот на MacBook со ново лепило, но овој пат тоа е решено на таков начин што батеријата може да се отстрани без да се оштети кој било дел од шасијата.
Сервисните техничари во продавниците за малопродажба на Apple и сертифицираните сервисни центри ќе добијат специјална алатка која ќе им помогне да ја олупат батеријата на MacBook Air за да не мора да се фрли целото големо парче шасија со тастатурата и подлогата. Според документот, се чини дека овој пат Apple го користи во суштина истото решение за прицврстување на батеријата како што се користи за батеријата кај iPhone-ите - односно неколку ленти лепак што може релативно лесно да се отстранат и во исто време исто така лесно. заглавени на нови. По заменувањето на батеријата, техничарот мора да го стави делот со батеријата во специјална преса, притискајќи која ќе ја „активира“ лепливата компонента и на тој начин ќе ја залепи батеријата на шасијата на MacBook.
Тоа би можело да биде ве интересира
Дан Пражак
Но, тоа не е се. Според документот, целата тракпад е исто така одделно заменлива, што е исто така голема разлика од она на што сме навикнати од Apple во последните години. Сензорот Touch ID, кој не е цврсто поврзан со матичната плоча на MacBook, исто така треба да биде заменлив. По оваа замена, сепак, целиот уред треба повторно да се иницијализира преку официјалните дијагностички алатки, главно поради чипот T2. Во секој случај, се чини дека новиот Air ќе може малку повеќе да се поправа од MacBook-овите од последните години. Подетален опис на целата ситуација ќе следи во следните неколку дена, кога iFixit ќе изгледа под хаубата на Air.
