Ондреј Холцман Apple не сака да открива детали за своите производи и планови пред да ги претстави на светот. Сепак, има области каде што тој ќе мора однапред да соопшти барем дел од своите планови, бидејќи тие се значително регулирани со закон. Тоа се главно здравство и транспорт, а калифорниската фирма сега јавно призна дека работи на автономни возила.
Досега, сите автомобилски потфати на Apple беа предмет на шпекулации и самата компанија не сакаше да коментира за ова прашање. Само извршниот директор Тим Кук неколку пати навести дека ова е навистина можна област на интерес. Меѓутоа, во објавеното писмо до американската Национална управа за безбедност на сообраќајот на патиштата (NHTSA), Apple за прв пат отворено ги призна своите планови. Дополнително, тој го надополни со официјално соопштение во кое навистина ја потврдува работата на автономните системи.
Во писмото до Apple, органот бара, меѓу другото, да се воспостават исти услови за сите учесници, односно постоечките производители и новодојдените во автомобилската индустрија. Основаните автомобилски компании сега имаат, на пример, поедноставен пат за тестирање на автономни возила на јавни патишта во рамките на различни закони, додека новите играчи треба да аплицираат за различни исклучоци и можеби не е толку лесно да се дојде до такво тестирање. Apple го бара истиот третман особено во однос на безбедноста и развојот на сите поврзани елементи.
[su_pullquote align=”десно”]„Apple инвестира многу во машинско учење и автономни системи“.[/su_pullquote]
Во писмото, Apple ги опишува „значајните општествени придобивки“ поврзани со автоматизираните автомобили, кои ги гледа како технологија која спасува животи со потенцијал да спречи милиони сообраќајни несреќи и илјадници смртни случаи на патиштата секоја година. Писмото до американскиот регулатор невообичаено отворено ги открива плановите на Apple, кој досега успеал и формално да го задржи проектот во тајност и покрај различните укажувања.
„Го доставивме NHTSA нашите коментари бидејќи Apple инвестира многу во машинско учење и автономни системи. Има многу потенцијални употреби за овие технологии, вклучувајќи ја и иднината на транспортот, затоа сакаме да работиме со NHTSA за да помогнеме во дефинирањето на најдобрите практики за целата индустрија“, коментира портпаролот на Apple во писмото.
Apple пишува и за употребата на различни технологии во транспортот во самото писмо од 22 ноември, кое е потпишано од Стив Кенер, директор за интегритет на производи на Apple. Фирмата се занимава и со прашањето на приватноста на корисниците со NHTSA, што треба да се зачува и покрај потребата да се споделат податоци меѓу производителите за поголема безбедност и да се решат други прашања како што се етичките прашања.
Сегашниот фокус на Apple на развој на машинско учење и автономни системи засега не потврдува дека компанијата треба да работи на сопствен автомобил. На пример, обезбедувањето на дадените технологии на други производители останува опција. „Според мене, само прашање на време е кога Apple ќе почне директно да зборува за проект за автомобил. Особено кога тој поттикнува споделување отворени податоци во писмо до NHTSA“, е тој убедени Тим Бредшо, уредник Фајненшл тајмс.
Во моментов, според неименувани извори, се знае само дека автомобилскиот проект на Apple, наречен Project Titan, е во развој од летото предводена од искусниот менаџер Боб Менсфилд. Неколку недели подоцна, се појави веста дека компанијата почна да се фокусира главно на сопствениот систем за самостојно возење, што исто така ќе одговара на писмото опишано погоре.
Во наредните месеци би требало да биде интересно да се следат случувањата околу автомобилскиот проект на Apple. Со оглед на високо регулираната индустрија, Apple ќе мора да открие многу информации и податоци однапред, сакајќи-несакајќи. Слично регулиран пазар се среќава и во областа на здравството, каде што влегуваат се поголем број производи од ResearchKit до Health to CareKit.
Како од официјалните писма на Управата за храна и лекови на САД (FDA) дознав списание Моби здравствени вести, Apple систематски соработува со FDA веќе три години, односно откако за прв пат влезе во здравствената индустрија на значаен начин. Сепак, калифорниската компанија продолжува да прави се за да ги држи во тајност своите постапки. Доказ е фактот што, по состанокот со ФДА во 2013 година, кој беше многу публициран, двете страни презедоа голем број чекори за да ги спречат да присуствуваат на многу други состаноци.
Епл засега успева да соработува со релевантните органи и други институции во областа на здравството на тој начин што не мора однапред да и открива на јавноста поголем дел од тоа што планира. Сепак, имајќи предвид дека нејзиниот отпечаток во здравствената индустрија станува се поголем и поголем, веројатно е само прашање на време кога ќе мора да се префрли на друга форма на соработка и со FDA. Истото го чека и во автомобилската индустрија.
Ах, па овие вториве мора да му дадат на Apple сè што открија во развојот на автономните автомобили, за почетниците и компаниите кои веќе потрошиле десетици, можеби стотици милиони американски долари, да ги имаат истите услови на почетокот :-)
Ова ме потсетува на тоа како Apple го тужеше Samsung за „Slide to unlock“ :-)
Не гледам, но дали и двајцата ја прочитавме истата статија? Така да не разбрав такво нешто од статијата.
гледате, од тој напис разбрав што DFX, Apple сака да наметне споделени податоци во индустријата, на која сака да го обучи својот систем (добивањето на овие податоци е најтешко, тренирањето на системот веќе не е толку голем проблем. .. па ако возите коли и ги собирате податоците за да ги имате, ако не ги собирате тогаш ги немате и не можете ни таков систем да направите...компании како Мерцедес, Тесла или Гугл има коли кои возат и собираат податоци кои се корисни за тренинзи, Епл нема такво нешто и затоа обезбедуваат воз,...апл треба да го ебам, или за возврат Apple треба да отвори сè што има. тоа е неопходно за мојата нова компанија која сака да произведува клонови на Apple уреди...)
Па, ми се чини дека пишуваш доста глупости... Doing business for Apple, пробуваш и пробуваш истото... не гледам проблем во тоа... :)
и да продавам дрога и да киднапирам луѓе, би извршил убиство, изнуда и слично.
но тоа не значи дека е во ред :), не е
Оглас: „Покрај своето писмо во кое Apple бара овластување да воспостави фер услови меѓу новодојденците во автомобилската индустрија и етаблираните производители, калифорнискиот гигант додаде официјална изјава во која навистина ја потврдува работата на автономните системи“.
Чудно е напишано, но во пракса значи дека сите производители треба да ги споделат сите информации што ги дознале досега :-)
Ви благодариме за коментарите, господа. Овој дел од текстот го појаснивме и дополнивме. Apple не се занимава овде со фер услови во однос на споделувањето податоци, туку главно во однос на тестирањето на автомобили на јавни патишта итн., до кои искусните производители сега имаат подобар пристап од новите играчи.
Повеќе може да најдете во писмото на стр. 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j тоа е уште подобро, само сакате да им дозволат да ги тестираат автомобилите со вештачка интелигенција на патот за „патниот збор“ наместо процесот на одобрување, кој сега е:]
со други зборови, ако основам компанија и си речам дека сакам да правам автомобили со вештачка интелигенција, за да можам да ги тестирам без дозвола на патната управа, доволно е ако поставам некои внатрешни упатства во компанијата според на препораките...
убав хаос и коцкање, ве поздравувам момци :), се додека добро се држат на одобрението како нивните конкуренти, патиштата не се како нивните макбук за кои ќе се ебеат и никој нема да умре
Значи, ако го започнете планот на Apple, не продавајте мртовечки ковчези... толку убави, или пластични со јаболко што ќе блесне, или алуминиумски, таков унифициран ковчег, леле!